ну кто мне сможет ответить:
достаточно много статей написано про карбы и т.д.
но никак не могу понять, что лучше на шестреку, дорабатывать свой или брать солекс? и какой лучше? везде разное пишут. что скажете тут?))
Жаль что рано или позно придется с ней растаться,т.к.я уже к ней прикипел!Хоть она и 76-го года,пока держится модцом!На днях будет секас с передней подвеской,а именно замена всех резинок и урезание пружин на 0.5 – 1 виток!
у меня сток. движок полный сток, да и не буду я с ним париться пока что, ибо машина используется и мне некогда с ней куковать в гараже.
вторая появиться, тогда буду все делать. + еще могу сказать, что у меня сейчас жрет 10 литров и это достаточно много для меня, студента. вот такие вот дела)))
очень много читал про нулевик…фигня все это. он нужен только для подготовленных авто. с нулевиком у тебя должен быть грамотный выпуск ПОЛЮБОМУ и + настроенный движок, ибо так ты просто гадостью засрешь двигатель, а толку никакого.
самый проверенный способ, который и я надумываю, так это взять и сделать в нашей кастрюле, где фильтр, что то типо жабр, тупо прорези небольшие, воздуха будет поступать гораздо больше или вывести патрубки от той же кастрюли ближе к фарам, откуда собственно и прет воздух)) дешево, некрасиво, зато практично. но и толку будет не много от нулевика, если двиг неподготовленный))) вот как то так…
У меня семера 89 Года, всех зубил дергает. так что нах , Что то с движком Делать, лучше переставить какой нибудь мощный, и расширенную коробку, а также жесткие Амартизаторы. Этот где можно достать тюнинг бампер, Чтоб пол крыла закрывал с передних сторон и перед?
Я с тобой полностью согласен!Да и к чему турбо на АЗЛК?Конечно,авто будет выделяться и всё такое,НО по себестоимости она выидет куда дороже той же Legacy В4,которую(при нормальных настройках) АЗЛК все равно не обоидет!
Тов. Kira задумал какой-то зловещий план по поводу АЗЛК))) Если он умудрится поставить на АЗЛК турбокомпрессор, то честь и хвала этому чудо механику)))
ребят вы помоему какието мечтатели чтоб стандартная класика дергала таз ну нереал мож вы тазы мертвые видели , согласен класические движки дольше сохраняют жизне способность но если брать обе стандартные машины в хорошем состоянии из под дедушек то у классики нет шансов а если инжекторы так темболее . а тюнить лучше солекс она и жрать станет меньше если с тюненгом не переборшите
))) Я считаю, что автомобиль надо тюнинговать разумно.
Не спорю, мои знакомые тоже тюнингуют, но мы придерживаемся правил:
1. Машина не должна выделятся из основного транспортного потока.
2. Окраска неяркая, однотонная.
3. Если мы ставим в салон какой-либо Upgrade, то обдумываем его реальную необходимость, То есть: если нам предложат поставить позолоченную приборную панель, мы откажемся.
Я,конечно,в электронике не шарю,но по моему,достаточно подключить светодиоды параллельно динамикам.А вообще вот тоже полезная инфа http://www.adam-ae.narod.ru/main_.htm
3 февраля 2009 в 22:05
ну кто мне сможет ответить:
достаточно много статей написано про карбы и т.д.
но никак не могу понять, что лучше на шестреку, дорабатывать свой или брать солекс? и какой лучше? везде разное пишут. что скажете тут?))
27 марта 2009 в 13:05
Дорабатывать солекс!А вообще крутая тема – это 2 вебера!
27 марта 2009 в 23:01
и жрать она сколько будет эта тема?
28 марта 2009 в 10:04
Х.з. у меня все родное!Надо узнать у тех,у кого уже стоит эта система!
28 марта 2009 в 10:05
а у тебя сток?) или есть что нибуь?)
P.S. на авке твоя тачка?)
29 марта 2009 в 18:01
Да,моя,тройка переделанная под шестерку!Движка расточена до 1.6!
29 марта 2009 в 19:05
ну норм) у меня уже шестерка) молодец))
29 марта 2009 в 20:02
Жаль что рано или позно придется с ней растаться,т.к.я уже к ней прикипел!Хоть она и 76-го года,пока держится модцом!На днях будет секас с передней подвеской,а именно замена всех резинок и урезание пружин на 0.5 – 1 виток!
29 марта 2009 в 21:00
а я не могу занижать…дача…а на пол витка будет толк?)
кстати, у тебя тока движок делается или еще внешне? (салон там…)
30 марта 2009 в 8:01
Только движок!Мне стоковые шохи больше нравятся(внешне)!Просто морда выше кормы,по-этому и занижаю!
30 марта 2009 в 23:00
внешне да…все это это класика))))
а я движок не хочу, ибо итак жрет 10 литров с моим вождением)
31 марта 2009 в 16:05
Зато тяга!с шохой гарцевал,на финише ещё подкурить успел,пока ждал!Хотя дело может быть не только в тачке,а ещё в водителе!
31 марта 2009 в 17:05
считаю что процетов 70 от водителя и остальное машина…знаешь за рулем ламбо , если там овощ сидит, то и его можно вздуть)))
31 марта 2009 в 19:01
Ну ламбо конечно врядли,а зубило как нех делать!
3 апреля 2009 в 11:01
А у тебя сток или нет?
3 апреля 2009 в 14:03
у меня сток. движок полный сток, да и не буду я с ним париться пока что, ибо машина используется и мне некогда с ней куковать в гараже.
вторая появиться, тогда буду все делать. + еще могу сказать, что у меня сейчас жрет 10 литров и это достаточно много для меня, студента. вот такие вот дела)))
6 апреля 2009 в 21:02
Думаю приобрести нулевик,как думаешь,смысл есть или нет?
7 апреля 2009 в 19:00
очень много читал про нулевик…фигня все это. он нужен только для подготовленных авто. с нулевиком у тебя должен быть грамотный выпуск ПОЛЮБОМУ и + настроенный движок, ибо так ты просто гадостью засрешь двигатель, а толку никакого.
самый проверенный способ, который и я надумываю, так это взять и сделать в нашей кастрюле, где фильтр, что то типо жабр, тупо прорези небольшие, воздуха будет поступать гораздо больше или вывести патрубки от той же кастрюли ближе к фарам, откуда собственно и прет воздух)) дешево, некрасиво, зато практично. но и толку будет не много от нулевика, если двиг неподготовленный))) вот как то так…
20 апреля 2009 в 9:02
У меня семера 89 Года, всех зубил дергает. так что нах , Что то с движком Делать, лучше переставить какой нибудь мощный, и расширенную коробку, а также жесткие Амартизаторы. Этот где можно достать тюнинг бампер, Чтоб пол крыла закрывал с передних сторон и перед?
20 апреля 2009 в 11:00
ты хочешь обвес поставить??? неее…будет плохо мне кажется смотрется.
6 мая 2009 в 20:02
Сегодня начал замечать что моя тачка умерает,а операция студенту не по-карману!(((
6 мая 2009 в 21:04
что именно случилось??((
19 мая 2009 в 12:00
Надо менять всю ходовую!
8 июня 2009 в 17:00
Знаете где надыбать турбо на азлк ? и коробку
8 июня 2009 в 22:01
на разборах думаю можно коробку найти.
а вот турбо на формах только)
но мне кажется будет изврат, если сток, да и порвет все)
9 июня 2009 в 14:02
Двига быстрее сдохнет!
17 июня 2009 в 12:03
Какой двиг подойдет ?
17 июня 2009 в 12:05
не стоковый, хотя бы чтобы хоть какой то тюнинг был
15 июля 2009 в 16:04
Ковонные поршни,спортивный распред. вал,новый облегчённый маховик как минимум!
26 июля 2009 в 1:03
Куда? На АЗЛК, турбо??? Вы с ума сошли???)))
Ребята, читайте больше книжки)))
26 июля 2009 в 7:04
Расточить можно под газик
26 июля 2009 в 9:05
Под какой газик?
29 июля 2009 в 12:01
Даже 53
29 июля 2009 в 12:04
Ааа,… мистер, а вы в курсе что турбокомпрессоры очень плохо приживаются к карбюраторны двигателям???
31 июля 2009 в 12:05
На то есть инжектор!
31 июля 2009 в 13:03
Роман, ты хотел опровергнуть меня или поддержать??? Неужели тут всё так глухо?
31 июля 2009 в 16:01
Я с тобой полностью согласен!Да и к чему турбо на АЗЛК?Конечно,авто будет выделяться и всё такое,НО по себестоимости она выидет куда дороже той же Legacy В4,которую(при нормальных настройках) АЗЛК все равно не обоидет!
31 июля 2009 в 16:02
Тов. Kira задумал какой-то зловещий план по поводу АЗЛК))) Если он умудрится поставить на АЗЛК турбокомпрессор, то честь и хвала этому чудо механику)))
1 августа 2009 в 12:00
Уважаемые посетители,выкладывайте фото своих (и не только) авто в альбомы!Характеристики приветствуются!
3 сентября 2009 в 13:03
ребят вы помоему какието мечтатели чтоб стандартная класика дергала таз ну нереал мож вы тазы мертвые видели , согласен класические движки дольше сохраняют жизне способность но если брать обе стандартные машины в хорошем состоянии из под дедушек то у классики нет шансов а если инжекторы так темболее . а тюнить лучше солекс она и жрать станет меньше если с тюненгом не переборшите
20 сентября 2009 в 19:02
Ну не знаю,у меня сейчас опять 1.6 и карб вебер,но окружающие (чайнеги) думают что турбо
18 октября 2009 в 17:02
Кто нить знает схемки для светомузыки в авто? хочу сделать частотную привязку к задним фонарям.
19 октября 2009 в 22:04
))) Я считаю, что автомобиль надо тюнинговать разумно.
Не спорю, мои знакомые тоже тюнингуют, но мы придерживаемся правил:
1. Машина не должна выделятся из основного транспортного потока.
2. Окраска неяркая, однотонная.
3. Если мы ставим в салон какой-либо Upgrade, то обдумываем его реальную необходимость, То есть: если нам предложат поставить позолоченную приборную панель, мы откажемся.
19 октября 2009 в 22:05
еси чо тока када стоиш светомузыук вкл
17 января 2010 в 20:04
Я,конечно,в электронике не шарю,но по моему,достаточно подключить светодиоды параллельно динамикам.А вообще вот тоже полезная инфа http://www.adam-ae.narod.ru/main_.htm
14 марта 2010 в 6:02
Народ!Где активность?Неужто у всех тачки кончились?